在 COVID-19 疫情期間，2020 年全球預(yù)浸料市場估計(jì)為 51 億美元，預(yù)計(jì)到2026年規(guī)模將達(dá)到 69 億美元，復(fù)合年增長率為 5.6%；其中碳纖維預(yù)浸料復(fù)合年增長率為 6.5%，到2026年規(guī)模將達(dá)到 45 億美元。在對新冠疫情及其引發(fā)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)的業(yè)務(wù)影響進(jìn)行分析后，玻璃纖維預(yù)浸料未來將以4.1%的復(fù)合年增長率增長。
預(yù)浸料作為一種中間材料，通常是使用樹脂對增強(qiáng)纖維進(jìn)行浸漬處理后得到的一種材料，它可加工成各種形狀（如板、線材、膠帶和棒材）。這些形狀反過來又作為專業(yè)零件制造商的基礎(chǔ)材料，能夠使用專業(yè)設(shè)備將材料成型成成品。
預(yù)浸料中增強(qiáng)纖維通常為單向纖維或織物形式（如多軸或機(jī)織），所使用的樹脂系統(tǒng)主要是環(huán)氧樹脂，因?yàn)樗梢蕴峁V泛的性能。然而，在汽車工業(yè)和航空航天應(yīng)用中，有時(shí)也會使用乙烯基酯和聚酯系統(tǒng)等樹脂。
樹脂體系在室溫下反應(yīng)非常緩慢，當(dāng)預(yù)浸料樹脂加熱到規(guī)定的固化溫度時(shí)，其完全固化的幾率增加。用于將織物與樹脂系統(tǒng)結(jié)合的設(shè)備精度確保了通過預(yù)浸料生產(chǎn)的層壓板比使用濕鋪技術(shù)獲得材料中含有更高的纖維和更一致的含量。此外，該技術(shù)有助于使用高粘度的強(qiáng)韌樹脂系統(tǒng)。
預(yù)浸料區(qū)域和應(yīng)用領(lǐng)域市場概述
2021年美國預(yù)浸料的市場規(guī)模約為13億美元。作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，預(yù)計(jì)到2026年中國的市場規(guī)模將達(dá)到10億美元，預(yù)測期內(nèi)復(fù)合年增長率為8%。在其他值得注意的區(qū)域市場中，日本和加拿大預(yù)計(jì)在2020-2026年間復(fù)合年增長率分別為4.3%和4.9%；而在歐洲，預(yù)計(jì)德國的復(fù)合年增長率為4.1%。
預(yù)浸料具有高機(jī)械性能、高強(qiáng)度和快速固化等優(yōu)越特性，可用于汽車、軍事和國防、電子、體育用品和風(fēng)能等行業(yè)的各種應(yīng)用。各種行業(yè)的需求，尤其是汽車和航空航天行業(yè)的需求將有力推動全球預(yù)浸料市場的增長。市場增長得益于實(shí)施嚴(yán)格的法規(guī)以提高燃油效率和減少車輛的碳排放，尤其是在歐洲和北美。
除了電子和海洋行業(yè)的需求不斷增長外，這些產(chǎn)品還可能因運(yùn)動設(shè)備越來越多地采用輕質(zhì)材料而獲益。電氣工程的不斷進(jìn)步和電路板的日益普及可能會對市場產(chǎn)生重大推動作用。此外，預(yù)浸料預(yù)計(jì)將在風(fēng)能行業(yè)中得到越來越多的使用，以實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)耐用的風(fēng)力渦輪機(jī)葉片；而太空旅行和骨科矯形技術(shù)正迅速成為預(yù)浸料的前景廣闊的領(lǐng)域，而賽車齒輪的生產(chǎn)預(yù)計(jì)將推動這些材料的整體消費(fèi)。
預(yù)計(jì)開發(fā)先進(jìn)制造和固化技術(shù)的持續(xù)努力將對預(yù)浸料市場產(chǎn)生積極影響。技術(shù)進(jìn)步也使得材料特性的進(jìn)一步改善，縮短了固化時(shí)間，降低了預(yù)浸材料的成本。然而，預(yù)浸料市場的增長受到材料高成本的阻礙，比如與鋁等替代品相比，預(yù)浸料成本較高且保質(zhì)期較低。
在預(yù)浸料市場領(lǐng)域，目前競爭企業(yè)較多，主要包括APCM,LLC、Axiom Materials、Gurit Holding AG、Hexcel Corporation、Holding Company Composite、Isola Group、Mitsubishi Chemical Corporation、Park Aerospace Corp、SGL Group、Solvay SA、Taiwan First Li-Bond、Teijin Limited、Toray Advanced Composites、Toray Industries、Zoltek Companies等。
(文章來源：碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù))