據(jù)外媒報道，萊茵金屬公司（Rheinmetall）開發(fā)出一種新型玻璃纖維懸掛彈簧，且已與一家高端OEM合作將該產(chǎn)品用于原型測試車。該新彈簧采用專利設(shè)計，可顯著減少非簧載質(zhì)量并提高性能。
懸架彈簧可將車輪連接到底盤，因此在車輛安全性和操控方式方面具有重要作用。與傳統(tǒng)的鋼制螺旋彈簧相比，該新型玻璃纖維增強復合材料彈簧可最多將簧下質(zhì)量減少75%，因此特別適用于里程優(yōu)化型電動汽車。
除了減輕重量之外，開發(fā)團隊還高度重視最大的俯仰和側(cè)傾穩(wěn)定性、材料的高固有阻尼以及確保最佳的噪音、振動和粗糙度特性。與傳統(tǒng)鋼彈簧相比，玻璃纖維增強彈簧還耐腐蝕，因為塑料只能被某些化學物質(zhì)腐蝕，而不能被氧氣和水腐蝕。
該彈簧可像標準彈簧一樣布置在相同的安裝空間內(nèi)，具有出色的疲勞強度，包括非常好的緊急操作特性，從而使車輛能夠繼續(xù)行駛。
2021年年初，上述汽車制造商首先下單。該彈簧的研發(fā)項目在此之后開始進行，并在萊茵金屬公司的內(nèi)卡蘇爾姆（Neckarsulm）工廠（位于德國西南部）進行開發(fā)。
近日，該玻璃纖維彈簧在嚴格保密的條件下安裝在合作伙伴所在地的測試車輛中。在那里，彈簧必須通過實際試驗相關(guān)的密集測試計劃，才能最終實現(xiàn)應用。
(文章來源：蓋世汽車網(wǎng))